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盘型制动器工作原理
是靠蝶形弹簧预压力制动，油压解除制动，制动力沿轴向作用的制动器。提升机制动时，蝶形弹簧的预压力迫使活赛向制动盘移动，通过连接螺钉），将滑套连同其上的制动块（又称闸瓦）推出，使制动块与卷筒的制动盘接触，并产生正压力，形成磨擦力而产生制动。提升机松闸运行时，油缸A腔中充入压力油，活赛再次压缩蝶形弹簧，并通过联接螺钉带动滑动套向后移动（离开制动盘）从而使制动块离开制动盘，解除制动力（即松闸）。 滑套是由钢套好拉杆组成的装配件，其拉杆承受制动时的向力。制动块嵌和在滑套的燕尾槽中，并用压板、螺钉将其固定。键防止滑套转动。转动放气螺钉可排出油缸中的存留气体，以保盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件允许谢露范围内，虽内谢油可起润滑滑套与支架的作用，但时间较长时，内谢油可能存留过多，因此应定期从螺塞处排放内谢油液。
盘型制动器安装方法
1.闸瓦的两个大平面应刮平，按其装配图进行装配，并使闸瓦与滑套贴合面完贴合，以确保闸瓦与闸盘各处间的压力均匀。
2.盘式制动器的油管、盘形闸油缸及油道、活赛等应洁净，表面要存在碰伤等。
3.检查闸盘端面偏摆量，其值要大于实质图纸要求。
4.同一个盘式制动器的支座两侧面与制动盘的制动面距离的偏差H要大于0.5mm，制动器支座两侧面与制动盘的制动面不平行度要大于0.2mm。
5.各盘式制动器的制动油缸对称中心线平面与主轴轴线应在同一水平面内，其偏差2要大于3毫米。
6.在闸瓦与制动盘全接触的请况下，实际的平均磨擦半径R实要小于设的平均磨擦半径R。
7.制动器制作与制动盘外缘的间隙C要小于5毫米。
技术特点
1、提供平稳均匀的磨擦制动力；
2、产品及零部件互换姓好；
3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s2
4、系统突然断电时，仍能保大型机电设备平稳地减速停车；
5、能满足井下防爆要求。
